面对网购体量几何级数的攀升，物流业仅仅依靠低水平的规模扩张将难以支撑，必须寻求互联网时代的破茧之路，即“互联网+物流”的真正融合

。专家认为
，目前
，菜鸟模式已经具备“互联网+物流”的雏形
，值得业界借鉴。同时，如果未来物流业能够更好地对接我国的干线物流体系
、仓储物流体系和末端配送体系
，再注入智能、信息

、互联网、移动、新能源等元素
，最终可能形成全社会物流服务体系。

　　物流成本过高是制约我国经济发展的重要因素
，经济发展新常态下
，对物流业尽快突破瓶颈提出了更高的要求。

　　专家表示
，线上运用大数据
、物联网
、供应链管理技术优化配置快递资源，线下建设先进智能仓储设施网络和末端配送网络

，同时整合各类社会仓储资源，与广大快递物流企业战略合作、共同发展，是突破现行物流业瓶颈的关键
。

　　单量暴增 物流面临巨大挑战

　　近年来，我国网络购物一直呈现“井喷式”增长。在此带动下
，我国快递业发展迅猛

，2014年业务收入达到2040亿元，吸纳超过百万人直接就业
，累计业务量更是达到140亿件
，连续4年实现了年均增幅超过50%；2014年
，更是超过美国，首次荣登全球第一。

　　“但是，还有一个数据不能忽略

。2005年，快递平均单价为27.7元，2014年更低至14.7元。”中国物流与采购联合会副会长崔忠付接受《经济日报》记者采访时透露，近年来，各种成本尤其是劳动力成本逐年上涨，而快递单价下降近一半
，快递企业经营举步维艰。

　　“在这一背景下，电商物流特别是传统快递企业
，仅仅依靠低水平的规模扩张将难以支撑
，必须寻求‘互联网时代’的破茧之路
。”崔忠付介绍说
，“互联网+”将不仅仅是一种技术手段与传统行业的融合，而是要将互联网思维深植于物流行业之中，从理念、模式
、流程到机制都要适应新的形势变化
，电商物流领域需要进行翻天覆地的变革，实现“互联网+物流”的真正融合
，才能适应电子商务的发展要求。

　　协同整合 “菜鸟”飞出突破口

　　去年“双十一”，阿里巴巴销售平台上的2.78亿物流订单，10天内基本完成配送
。570亿元的日销售额居然没有爆仓
，这个惊人的奇迹正是“菜鸟模式”协同发展效应的逐步显现。国务院发展研究中心研究员魏际刚认为
，“菜鸟模式”已经具备“互联网+物流”的雏形，正是国家要打造的强大智能绿色物流体系的一个有机组成部分。

　　2013年5月

，阿里巴巴集团、银泰集团、顺丰集团
、“三通一达”、宅急送、汇通
，以及相关金融机构共同宣布
，成立菜鸟网络科技有限公司，共同打造中国智能物流骨干网。

　　“菜鸟模式”通过搭建平台，打通上下游供应链、协同物流各环节

，实现了资源协同整合
。在菜鸟网络的平台上，订单、包裹、交通甚至天气数据都能集聚和共享，快递物流企业、电商企业、消费者可以及时了解物流状况，在选择快递服务商
、安排运力

、优化路线
、应急调配等方面高效协同
，改变以往包裹单点发全国、物流企业各自为战的局面，充分利用了快递物流资源。

　　清华大学物流与企业发展中心主任蔡临宁表示，菜鸟模式的核心是技术和数据的输出
，还有就是基于消费者体验的服务质量管控。线上运用大数据、云计算

、物联网、供应链管理技术等
，优化配置快递资源，线下建设世界一流的智能仓储设施网络和末端配送网络，同时整合各类社会仓储资源
，与广大快递物流企业战略合作、共同发展
，提高物流配送效率。

　　智能物流 助力行业转型

　　如今的物流业已经成为国民经济先导性
、战略性、技术性的产业。专家认为
，未来，“互联网+物流”的模式将深刻影响经济社会的方方面面。

　　崔忠付分析认为，如果仓储配送的末端能够对接我国的干线物流体系、仓储物流体系和末端配送体系，再注入智能
、信息
、互联网、移动、新能源等元素，最终可能形成国家层面上的强大智能绿色的全社会物流服务体系。

　　专家建议，要通过发挥市场决定作用
，把全社会物流资源联动
、共享
，使包括干线网络、支线网络
、末端网络等在内的所有网点都能进行连接。“其他各种物流企业都要参与进来，成为我国强大绿色智能物流体系的有机组成部分。”魏际刚说。

　　在这一体系下
，通过把握新产业革命战略机遇
，用信息网络技术把生产
、流通
、消费
、生活、金融等各行各业连接起来，使农业

、工业、制造业
、服务业深度融合，各种信息实现可视化，可以消除市场中信息不对称的问题，提高效率，降低成本
。一旦物流体系注入这种智能化基因，物流业甚至将具有弹性
，提供更高水平的服务，实现升级。